Para o presidente da Autoridade Portuária Federal – CODEBA, Antonio Gobbo, que administra o Porto de Aratu, o início das operações no ATU 18 representa um novo ciclo de desenvolvimento para o setor portuário baiano.
“O desenvolvimento econômico e social se conquista com estudo, planejamento e ação — e foi isso que fizemos. Projetamos para que o Porto de Aratu alcance a maior movimentação de sua história, com a ampliação da estrutura de retroárea, a construção de quatro silos, cada um com capacidade de 30 mil toneladas, e a automatização das operações por meio das modernas esteiras instaladas no ATU 18. Todo esse investimento reduzirá o tempo e os custos das operações e deve gerar um acréscimo de mais de 20% de movimentação de cargas”, comemora Antonio Gobbo, que também projeta crescimento para o Porto de Salvador, após o terminal atingir níveis recordes de movimentação, levando a Companhia a liberar espaços adicionais para atender à demanda das operações.
A modernização do terminal foi realizada pela CS Portos, empresa da CS Infra, que integra o Grupo SIMPAR. Ao todo, foram investidos mais de R$ 400 milhões em obras de revitalização e melhorias no ATU 18, que passa a ser destinado ao manuseio e armazenagem de granel vegetal, principalmente soja, milho e sorgo.
Para o diretor-presidente da CS Portos, Marcos Tourinho, o início da operação de granéis vegetais no ATU 18 representa uma transformação histórica para Aratu-Candeias e para a logística do agronegócio baiano.
“É um novo capítulo para o terminal, que amplia sua relevância estratégica ao incorporar uma operação voltada ao escoamento da produção agrícola. Os investimentos realizados pela CS Portos traduzem nossa visão de longo prazo para a infraestrutura nacional: tornar ativos relevantes mais modernos, eficientes e competitivos. Assim, entregamos uma estrutura à altura do potencial do agronegócio, ajudando a reduzir gargalos logísticos, elevar a produtividade e impulsionar o desenvolvimento econômico da região”.
Os recursos foram aplicados na construção de infraestrutura estratégica, como classificadores, tombadores, moegas rodoviárias, pátio para veículos e quatro silos, cada um com capacidade para armazenar 30 mil toneladas. Também foram adquiridos equipamentos de última geração para ampliar a eficiência das operações.
Entre os principais equipamentos instalados está um shiploader dedicado exclusivamente à exportação de grãos, com capacidade de até duas mil toneladas por hora. O sistema permitirá uma produtividade média de até 30 mil toneladas por dia no terminal de granel vegetal.
Com a ampliação da capacidade operacional, o terminal poderá movimentar até 3,5 milhões de toneladas de grãos por ano. Neste primeiro ano de operação, a previsão é movimentar até 3 milhões de toneladas, com capacidade inicial de armazenagem estática de 120 mil toneladas. A previsão é que, após novas expansões, a movimentação possa chegar a 7,5 milhões de toneladas anuais.
A entrada do Porto de Aratu-Candeias no mercado de granéis vegetais representa um novo capítulo para o complexo portuário e fortalece a logística de exportação da produção agrícola do oeste da Bahia.
Sobre a CS Portos
A CS Portos, controlada pela CS Infra, do Grupo Simpar (SIMH3), atua com a operação e modernização dos serviços de desembarque, embarque e armazenagem nos terminais portuários ATU-12 e ATU-18, no Porto de Aratu, em Candeias (BA). Os contratos têm duração de 25 e 15 anos, respectivamente, e podem ser prorrogados por até 70 anos. Os produtos movimentados no local são sobretudo orientados ao agronegócio, como fertilizantes e grãos, além de concentrado de cobre, minério de ferro e magnesita.
Sobre a CS Infra
A CS Infra é uma plataforma de gestão de concessões de longo prazo do Grupo SIMPAR (SIMH3). Criada em 2021, tem o objetivo de atuar na melhoria da prestação de serviços e aumento da produtividade de concessões já estruturadas em setores da economia real brasileira. É responsável pelo BRT (Bus Rapid Transit) de Sorocaba, com a modernização, implementação e gerenciamento desse sistema de transporte; CS Rodovias, composta pela CS Grãos do Piauí, responsável pela operação e manutenção de 584,04 km da Rodovia Transcerrados (PI-397, PI-262, PI-247, PI-391 e PI-392), sendo a maior concessão de rodovias das regiões Norte e Nordeste, e pela CS Rodovias MT, com 308 km de rodovias no interior do Mato Grosso; CS Portos, com a administração dos terminais ATU-12 e ATU-18, contribuindo com a eficiência do processo logístico e de escoamento de cargas na Bahia; a CS Mobi Cuiabá, responsável pelo projeto de revitalização da região central de Cuiabá (MT); a CS Mobi Leste SP, que opera 13 terminais urbanos e 6 estações do Expresso Tiradentes em São Paulo (SP); além da concessão de 14 km de rodovias e acessos rodoviários, em ambos os lados da fronteira, da Ponte Binacional Santo Tomé em São Borja (RS), incluindo a operação do Centro Unificado de Fronteiras.
Fonte: ASCOM CODEBA, com informações da CS PORTOS